leeiliang 的部落格

(前言)

防疫期間的假日, 特地買早餐開車到郊外, 想一個人在車上舒舒服服用餐, 是這陣子的小確幸~

只是吃完早餐回程路上, 車開到一半突然開始覺得冷氣不冷 ??? 心想不會是冷媒或壓縮機 ??? 

餘光瞄了一下儀表 ... 挖靠不得了, 水溫指針已經快到頂, 嚇一大跳立馬上路邊停車, 立刻熄火

小心翼翼的打開引擎室勘查後, 發現左邊的副水箱已經噴了不少冷卻水, 液面也掉到 L 刻度下面

另一頭右邊則看到水幫浦皮帶皮帶不見了, 原來它已經縮起來變成一團, "跑" 到水幫浦的下方去

(110.06.27 陣亡的水幫浦皮帶)

等車子冷卻後, 沒有其他異狀, 我便徒手旋轉檢查張力舵輪 (autotensioner pulley) 跟水幫浦皮帶盤 (water pump pulley)

因前者可以轉動但後者完全無法轉動所以初步判斷應該就是 1.水幫浦軸承咬死 2.驅動盤拉皮帶摩擦水幫浦皮帶盤 3.皮帶表面 EPDM 橡膠經摩擦高溫融化 4.發生斷裂與永久變形

看了一下舵輪跟驅動盤上還有融化凝固黏上去的 EPDM 橡膠, 可見當時之慘烈~!

(材料)

1. 水幫浦 - 這顆幫浦 Mazda 是做成包含一些水道等的總成 (AJ03-15-010), 不過因為 Duratec 這顆引擎還有其他車種採用, 可以直接買水泵本體更換 (參考 Ford Mondeo F5RZ-8501A等), YT有人貼更換 JaguarX-type 水幫浦的影片也可以參考, 不過後來發覺每款車將這幫浦固定在引擎上的螺栓可能不太一樣, 所以雖然本體一樣但螺栓應該是不同, 這顆幫浦之前就買了備品 (GMB 的 GWF-91A)

2. 皮帶 - 水幫浦皮帶是多槽皮帶型號 3PK685, 意指有 3 個山數, PK 的形狀, 長度 685 毫米, 網路上容易買到的品牌有三星或阪東等

3. 2分套筒 - 因為操作空間很小, 有些地方需要極短的短套筒, 記得一定要準備好各種不同長短的套筒

4. 2分扭力板手

(步驟 - 更換水幫浦)

1. 先把前方 (bank 2) 的汽缸頭通風管徒手拆下

2. 用 8 mm 套筒將冷氣皮帶張力舵輪拆下 (這台車引擎的用套筒 8mm 螺栓一般力矩約 10-15 N-m), 用煞車盤清潔劑清潔將它沖乾淨

3. 用 10 mm 套筒將變速箱上的線束擋片拆下

4. 取水盆放置車底, 接流出的冷卻液 (約 1 L)

5. 用 8 mm 套筒將將水幫浦上的 8 個螺栓由上往下鬆開, 此時冷卻液流出, 用布將幫浦周圍油泥去除

6. 將螺栓依序取出, 將螺栓套再新幫浦上相同位置上, 因每個位置長短不一樣, 要注意識別

7. 將舊水幫浦跟舊墊片移除, 再將取下的螺栓自新幫浦移回舊幫浦上

8. 用布徹底清潔引擎表面安裝水幫浦的位置, 確認完全乾淨無殘留, 以免裝回去造成滲漏就麻煩了

9. 先取 2 個螺栓, 其位置應於相對位置, 套在新幫浦上後再套上新的墊片準備安裝

10. 將新幫浦跟新墊片固定在引擎上, 先用手帶上 8 隻螺栓.

11. 取板手依 1-5, 2-6, 3-7, 4-8 的順序多帶上.

12. 取扭力板手調至 5 N-m, 依上開次序將螺栓帶上.

13. 將扭力板手調至 10 N-m, 依上開次序將螺栓完成緊固.

14. 依步驟 3, 2, 1 反向安裝回去.

15. 因為水龜止水, 所以先不要帶上水幫浦皮帶以免裝好新水幫浦在缺乏冷卻液的潤滑下空轉生熱.

(步驟 - 安裝新皮帶)

1. 將冷卻液約 1L 倒入副水箱

2. 打開引擎電源不發動, 先開啟水溫監控儀表

3. 發動引擎原地暖車直到溫度到達 84-88 度後熄火

4. 安裝新水幫浦皮帶, 此時水龜應已略開, 水幫浦腔室內應已有一些冷卻液可潤滑水幫浦

5. 安裝好皮帶後以怠速緩慢行駛車輛, 此時應隨時留意溫度範圍, 引擎冷卻液不足時溫度上升很快,  整個過程應控制在 84-104 間

6. 當溫度達到 100 度時即立刻靠路邊熄火, 短暫時間溫度會持續上升, 不過當水龜開啟注水時可發現水溫會快速下降, 此時水溫變化很大

7. 打開引擎室注意副水箱冷卻液面, 當溫度恢復正常變化時即表示已冷卻液虹吸入引擎冷卻水道, 此時可恢復正常行駛

8. 更換後隨時注意補充冷卻液與注意副水箱冷卻液高度.

新的水幫浦, 取下的7個螺栓也分別清潔後放置於對應位置

舊的水幫浦, 最後一根長螺栓太靠近變速箱, 需要轉一下幫浦才能取出

其他:

1. 舊的幫浦墊片是金屬材質, 新墊片像紙, 相差蠻多的, 因為已配合小心緊固也就懶得上膠了 (gasket sealant).

2. 觀察這些螺栓其實並沒有發現腐蝕的情況, 猜想也許跟 50/50 冷卻液具有防腐蝕效果有關, 所以就沒有帶上鋁質防卡劑 (anti-seize compound).

3. 此次更換時間是 100.06.28 持續注意是否有滲漏冷卻液的狀況.