Mazda MPV 的引擎溫度高汽車電瓶老化很快, 大概每2年就會無法發動需要換電瓶

車子無法發動時找救援, 只是明明電池其實還有一些電力, 只是差一點點容量就可以發動

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(背景)

這陣子天氣好熱

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(前言)

背蓋中控鎖故障後

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(前言)

防疫期間的假日, 特地買早餐開車到郊外, 想一個人在車上舒舒服服用餐, 是這陣子的小確幸~

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車用久了大燈黃黃的

雖然參考過不少翻新大燈文章

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(前言)

LED燈泡在低瓦數下相較於傳統燈泡節能不少

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(前言)
滑門隨著一年一年使用變的很難關門

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MPV 3.0的引擎很大, 塞滿了引擎室, 水箱護罩也不大, 需要靠水箱風扇強制排除引擎廢熱

行駛中引擎冷卻劑溫度 (ECT, engine coolant temperature) 如果沒辦法控制在84-88度間

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[前言 front matter]

A. MPV 3.0的進氣歧管分成上段和下段,上段歧管扮演諧振室(dynamic chamber)的功能,下段歧管則整合噴油嘴,混合氣在此送入引擎進氣門。因噴油嘴位於下段歧管,上段歧管要移除才能拆除噴油嘴。

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因為前含氧感知器的反應速度比後面慢

所以就買了備品準備更換

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