leeiliang 的部落格

(前言)

M7的前中央置物盒整合電源和影音輸入的功能

這些功能經過多年後因為需要已經太老舊

所以會需要重新拆裝前中央置物盒

(步驟)

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(前言)

話說Luxgen M7這台車算是評價不錯

而且路上很常見的車種

納智捷的汽材網路上也都開始買的到

但車主自己動手DIY的分享文章仍稀少

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Mazda MPV 的引擎溫度高汽車電瓶老化很快, 大概每2年就會無法發動需要換電瓶

車子無法發動時找救援, 只是明明電池其實還有一些電力, 只是差一點點容量就可以發動

感覺很嘔

最近受不了了決定 DIY 救車電源電池包放車上, 方便自救

經過多時的研究後

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(背景)

這陣子天氣好熱

停路邊一整天後上車發動引擎

竟然完全沒動靜

前一陣子才量過電池壽命還有 >90% 不太像電池沒電

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(前言)

背蓋中控鎖故障後

最近1~2個月沒辦法用搖控或中控開關後蓋

這陣子上下車到後面用鑰匙開關

當做運動

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(前言)

防疫期間的假日, 特地買早餐開車到郊外, 想一個人在車上舒舒服服用餐, 是這陣子的小確幸~

只是吃完早餐回程路上, 車開到一半突然開始覺得冷氣不冷 ??? 心想不會是冷媒或壓縮機 ??? 

餘光瞄了一下儀表 ... 挖靠不得了, 水溫指針已經快到頂, 嚇一大跳立馬上路邊停車, 立刻熄火

小心翼翼的打開引擎室勘查後, 發現左邊的副水箱已經噴了不少冷卻水, 液面也掉到 L 刻度下面

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車用久了大燈黃黃的

雖然參考過不少翻新大燈文章

但直覺有點問題一直沒有動手

最近終於發現網路上開始有比較完整的工具組 (kit)

而價格也不高, 就決定來翻新大燈試試看

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(前言)

LED燈泡在低瓦數下相較於傳統燈泡節能不少

車內的燈泡如 T5 (儀表) C5W (雙尖) W5W (T10) 這些小燈泡換裝 LED 會省電很多

車外的燈泡如 P21W (1156) P21/5W (1157) W21W (T20) 或 H4 (大燈)  等這些都是高瓦數

換成 LED 燈泡雖然不一定能顯著節能, 但亮度多半提高

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(前言)

滑門隨著一年一年使用變的很難關門

一開始以為是軌道吃溝

裝了不鏽鋼軌道墊片

雖然略有改善但效果稱不上"美好"

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[前言 front matter]

A. MPV 3.0的進氣歧管分成上段和下段，上段歧管扮演諧振室(dynamic chamber)的功能，下段歧管則整合噴油嘴，混合氣在此送入引擎進氣門。因噴油嘴位於下段歧管，上段歧管要移除才能拆除噴油嘴。

B. MPV的燃料系統包含燃油幫浦、壓力調整器、逆止閥、燃油脈衝阻尼 (fuel pluse damper)、供油軌、噴油嘴這些主要元件所構成，系統壓力由幫浦加壓至 4.30-4.60公斤 (61-66psi) 從油箱輸送至引擎端，因逆止閥即使熄火後 5 分鐘管線壓力還是有 1.79公斤 (25.5psi) 以上，因此拆換噴油嘴前必須先做減壓斷油。

C. 汽油是危險可燃物如管線加壓漏油會很危險，吸入油氣身體也很不舒服，拆裝前後每一步驟需再三確認並詳實記錄管線與排線空間佈局。

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因為前含氧感知器的反應速度比後面慢

所以就買了備品準備更換

含氧感知器上的六角螺紋

是22mm或7/8吋

理論上22mm開口板手可以轉動

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