leeiliang 的部落格

MPV 3.0的引擎很大, 塞滿了引擎室, 水箱護罩也不大, 需要靠水箱風扇強制排除引擎廢熱

行駛中引擎冷卻劑溫度 (ECT, engine coolant temperature) 如果沒辦法控制在84-88度間

或許需要檢查看看風扇是否還正常

風扇分為水扇和冷扇 2 個, 它們透過扇靠框支撐著, 但這框其實也只靠 2 支螺絲固定在水箱上

拆除風扇框可以從上方或下方施工, 自上面拆裝不用頂車, 也不用移除引擎室的結構元件

不過可能需要犧牲風扇框上水箱上水管的2個支撐點, 但仍發現網路上蠻多人會這樣做 (me too)

步驟

1.先取一臉盆至於水箱下方, 將副水箱蓋子打開, 位於水箱左下處的排水螺絲用十字起子移除, 自水箱下方排除冷卻劑

2.將保險桿卸除 (包含上方2個螺絲與釦子, 左右兩側4隻螺絲與4個釦子, 下方2個螺絲, 以及拔除左右2個霧燈的連接頭)

3.將位於水箱左右2側的隔板與水箱2側支架解開後取出, 另將引擎室鎖頭上的板桿拆除

4.用板手將水箱2側的支架卸除 (左右各 2 根螺絲, 一共 4 根)

5.將位於冷氣冷媒高壓管快速接頭後方的支架螺帽解開, 將高壓管固定支架自螺絲上解開

(註: 因高壓管協助支撐冷氣冷排, 支架解開後冷排才能往前推一點調整出後面水箱後方施工的空間)

6.將水箱上的副水箱上水管連接口解開, 取一小杯子接流出的冷卻劑

7.將水箱上的水箱上水管支撐點 2 處卸下, 然後解開上水管, 取一小杯子接流出的冷卻劑

(註: 這 2 個支撐點太大讓風扇框拿不出來, 我把它拆除改用紮線帶固定)

8.將水箱上的副水箱下水管支撐點 4處依左至右#1#2#4#3的次序 (下上中)依序解開

9.將風扇控制器上 2個風扇接頭拔開

10.將固定風扇控制器的 2個螺絲拆除

11.左右前後調整將風扇支架整個取出

12.將風扇葉片固定螺帽拆下, 將風扇馬達固定螺絲3顆拆下, 將排線拆下 (右側時), 換上新的馬達

13.依反序組裝, 注意風扇框與水箱下方兩側的卡榫要對好才有辦法裝回去, 但保桿先不要裝先補回冷卻劑發動測試

其他

1.水箱上水管跟副水箱下水管裝回水箱後, 要先注意是否漏水, 因此保桿先不要裝, 發動引擎至工作溫度檢查是否會漏, 確認一切正常再裝保桿

2.水管拔除前先用筆標示水管與水箱原本的位置, 盡可能讓所有管線位置全部復位

3.冷卻劑排除時應全部收集起來, 實際測量全部排掉的體積 (約 4L), 以此作為補回冷卻劑體積的依據

4.補冷卻劑注意事項:

(1)先將副水箱下水管往下壓固定, 讓管線比副水箱的刻度 L 刻度還要低

(2)添加冷卻劑時一次全部慢慢倒入, 讓液面一直維持在刻度 L 至 H 間, 過程中注意不要倒太慢讓液面下降到 L 下, 否則空氣將自副水箱下水管導入水箱內造成空氣留在水箱, 將需要後續排氣後再補

(3)添加冷卻劑時也不要倒太快, 如果冷卻劑從副水箱上水管流入水箱會造成"堵塞", 後面的冷卻劑也會無法再流入, 將需要後續排氣後再補

5.風扇: 電阻值實測約 2 歐姆, 左側 4 葉主扇 (水扇) 出線, 右側 5 葉副扇 (冷扇) 插座不出線