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(前言)

M7的前中央置物盒整合電源和影音輸入的功能

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納智捷 Luxgen M7

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(前言)

話說Luxgen M7這台車算是評價不錯

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納智捷 Luxgen M7

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Mazda MPV 的引擎溫度高汽車電瓶老化很快, 大概每2年就會無法發動需要換電瓶

車子無法發動時找救援, 只是明明電池其實還有一些電力, 只是差一點點容量就可以發動

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(背景)

這陣子天氣好熱

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MPV 馬自達 馬自達MPV Mazda MPV

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(前言)

背蓋中控鎖故障後

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馬自達MPV Mazda MPV

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(前言)

防疫期間的假日, 特地買早餐開車到郊外, 想一個人在車上舒舒服服用餐, 是這陣子的小確幸~

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MPV 馬自達 水幫浦 皮帶

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車用久了大燈黃黃的

雖然參考過不少翻新大燈文章

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(前言)

LED燈泡在低瓦數下相較於傳統燈泡節能不少

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LED 汽車

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(前言)
滑門隨著一年一年使用變的很難關門
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MPV 3.0的引擎很大, 塞滿了引擎室, 水箱護罩也不大, 需要靠水箱風扇強制排除引擎廢熱

行駛中引擎冷卻劑溫度 (ECT, engine coolant temperature) 如果沒辦法控制在84-88度間

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[前言 front matter]

A. MPV 3.0的進氣歧管分成上段和下段，上段歧管扮演諧振室(dynamic chamber)的功能，下段歧管則整合噴油嘴，混合氣在此送入引擎進氣門。因噴油嘴位於下段歧管，上段歧管要移除才能拆除噴油嘴。
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因為前含氧感知器的反應速度比後面慢

所以就買了備品準備更換

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如果大家開了 Google map 

找到在本島上找到寫上 "台灣" 這2個字的地方

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(前言)

Mazda MPV 變速箱自排油的更換

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[前言]

*車輛保養是一門藝術, 如何用最少代價讓車輛可以正常且安全無虞的運作, 零件太早更換不經濟同時造成環境汙染, 用到故障才換則有安全性風險, 兩者之間難以平衡...

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過熱是開車族的惡夢

稍微了解引擎的冷卻系統是怎麼運作的

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2002年後生產的馬自達 MPV 採五段自動變速, 此變速箱的原廠代號 JA5A-EL

這個由 Jatco 所生產的此變速箱當時也被應用在 Jaguar, Lander Rover, VW 的高階車系上

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儀表下方有個 16 針的接頭叫 OBD-II 的, 它很重要啊 ~~~

可用來連結引擎, 變速箱和煞車的控制電腦, 由此讀出各種傳感和閥門目前的運作狀態, 瞭解這些系統目前的狀況

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把之前換音響的資料保留下來

留給有需要的人參考

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英文論文寫多了, 對於中翻英或英翻中總是非常敏感, 對文字的正確使用必須斤斤計較 ... ...

沒辦法, 這是書唸了太多太久的人常有的習慣 (毛病?) 吧 

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