leeiliang 的部落格

岐管移除後, 該重頭戲 ~ 火星塞的更換上場了

這引擎有六個汽缸, 編號標在下面

最靠乘客座的汽缸是 No. 1 最靠電池的是 No. 6

內側是第一排 Bank 1, 外側是第二排 Bank 2

當引擎需要檢測 trouble shotting 時, 這些基本資訊會變得很重要

拆解步驟 ~

1考爾上的插頭拔除

2固定考爾的 8 號螺絲移除

3抽出考爾

4套上火星塞套筒, 逆時針轉四 ~ 五圈鬆開火星塞

5拉出舊的火星塞, 把它們擦拭後標示收好, 之後進一步做檢查

組裝步驟 ~

1在火星塞螺紋上塗一點點點的機油

2放入火星塞套筒內固定

3小心的火星塞放入汽缸內

4用手旋轉四 ~ 五圈, 然後再用扭力板手, 設 20 牛頓米鎖好

5套上考爾, 鎖好螺絲與插插頭即完成

考爾檢查 ~

考爾就是變壓器, 裡面封裝了兩組線圈, 分別稱為初級線圈和次級線圈

車上 12 V 電壓輸入初級線圈後次級線圈感應升壓輸出數千伏特的高壓電供給給火星塞點火

用三用電表測量線圈電阻可以檢測考爾是否正常

1 初級線圈測量時, 接插頭兩端, 此為初級的正負電

2 次級線圈測量時, 接插頭負電和彈簧端 (火星塞端即次級的正電)

3 絕緣則是量插頭接地和外殼任一點 

原廠規範值 :

初級線圈電阻值 : 0.45 - 1.15 Ohm

次級線圈電阻值 : 5 - 6 kOhm

絕緣電阻值 : 至少 10 MOhm 以上

也就是次級約高於初級 5000 倍左右

當更換火星塞時也是檢測考爾很好的時機

用三用電表量一下線圈電阻

以及仔細的檢查絕緣是否完整